Originalmente Colocado por Gasolinas 
Pessoal, podem não acreditar mas a diferença principal nas gasolinas premium (tipo BP ultimate 100, galp geforce, etc) é que a refinação é mesmo diferente o que resulta num produto de mais qualidade. Tira-se mais potencia do motor (uma pequena percentagem claro) o consumo ou fica igual ou baixa (por haver menos atrito fruto da acção de limpeza). Para quem tem uma mota (ou carro) que quer conservar, acho que é impensável por de outra. É como andar sempre a comer hambugeres e cocacola ou comer saladas, peixinho e comer fruta: vai-se vivendo, mas o corpo estraga-se mais, há a possibilidade de um enfartezito ou outro, etc. Ou ainda, é como meter tinteiros reciclados numa impressora: algumas vivem, outras avariam logo, além de que as cores não são as mesmas, os contornos saem mal e cada tinteiro rende menos paginas. Mas a escolha é vossa....Concordo que para um motor "comum" (as maquinas de costura que se colocam nos carros - LOL) a gasolina Sem Chumbo 95 é mais que suficiente.
Não te podes referir ao motor de uma mota como sendo algo "comum" porque em comparação com os motores da maior parte dos carros, estes estão muito mais puxados e com tolerâncias muito menores.
Típicamente usa-se gasolina com um índice de octanas maior em motores onde a taxa de compressão é tal que existe o risco de pré-detonação. Isto é, a gasolina entra em combustão antes da vela dar faísca. Recomenda-se também a utilização de gasolina com mais octanas em motores que ja sofreram alterações ao nível da cabeça ou na sua ignição, sempre com o propósito de evitar a pré-detonação.
Ja não me lembro onde li mas existem motores (novo BMW M3) que ajustam electrónicamente as caracteristicas do motor consoante o índice de octanas detectado na gasolina. Nem todos os motores respondem da mesma maneira a gasolina c/ aditivos portanto não se pode colocar este tipo de gasolina logo de parte, cada caso é um caso.
Eu pessoalmente utilizo Geforce 98, não devido ao índice de octanas mas devido ao facto da mesma conter aditivos. Estou é mesmo muito curioso acerca da Geforce 95 porque em cerca de ano o meio, os 7 dolares para encher o depósito subiram para cerca de 10
Para mais informação acerca de "octanas", recomendo esta leitura: http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_..._octane_rating
Não te podes referir ao motor de uma mota como sendo algo "comum" porque em comparação com os motores da maior parte dos carros, estes estão muito mais puxados e com tolerâncias muito menores.
Típicamente usa-se gasolina com um índice de octanas maior em motores onde a taxa de compressão é tal que existe o risco de pré-detonação. Isto é, a gasolina entra em combustão antes da vela dar faísca. Recomenda-se também a utilização de gasolina com mais octanas em motores que ja sofreram alterações ao nível da cabeça ou na sua ignição, sempre com o propósito de evitar a pré-detonação.
Ja não me lembro onde li mas existem motores (novo BMW M3) que ajustam electrónicamente as caracteristicas do motor consoante o índice de octanas detectado na gasolina. Nem todos os motores respondem da mesma maneira a gasolina c/ aditivos portanto não se pode colocar este tipo de gasolina logo de parte, cada caso é um caso.
Eu pessoalmente utilizo Geforce 98, não devido ao índice de octanas mas devido ao facto da mesma conter aditivos. Estou é mesmo muito curioso acerca da Geforce 95 porque em cerca de ano o meio, os 7 dolares para encher o depósito subiram para cerca de 10
Para mais informação acerca de "octanas", recomendo esta leitura: http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_..._octane_rating
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