Itens importantes para viagens de moto

Estás são 13 coisas que todo motociclista deveria pensar e tentar se lembrar, antes e durante uma viagem de moto. Mais um texto que espero que ajude outras pessoas e seja bem achado e procurado na net! Pois deu bastante trabalho para eu mesmo encontra-lo.

1º Antes de sair pra pegar estrada sempre verifique a calibragem dos pneus, nível de óleo, verifique o funcionamento de todas as luzes e ajuste de freios caso necessário.

2º NUNCA, viu o NUNCA, faça brincadeiras com a moto na estrada, qualquer vacilo é chão e vai estragar o passeio de todo mundo.

3º Procure viajar com pelo menos mais dois parceiros, caso tenha algum problema, um fica junto da moto e outro vai pedir auxilio.

4º Se parar no acostamento, não marque bobeira com os caminhões, o arrasto q eles criam pode derrubar uma moto.

5º ANTENÇÃO NESSA, pra quem tem moto de pequeno porte, muita atenção ao cruzar com veículos grandes na direção contraria, o arrasto pode te desequilibrar, então quando avistar um caminhão, caminhonete, mantenha-se próximo ao acostamento ou a direita da pista caso não tenha acostamento.

6º Caso a viagem seja longa e leve bagagem, coloque todas as suas roupas dentro de sacolas plásticas e vede com fita adesiva, na sua cidade o tempo pode estar ótimo, mas no meio da estrada nunca se sabe como estará, caso peguem uma chuva sua roupa estará protegida.

7º Evite levar a bagagem em mochilas nas costas, além de ser incomodo, dependendo da distancia a ser percorrida suas costas ou a do(a) garupa ficaram comprometidas, então, se estiver sem garupa, amarre tudo no banco do garupa, caso esteja com garupa, coloque um bagageiro e amarre tudo nele.

8º SEMPRE tenha ferramentas dentro de sua bagagem, pode ser o Kit q vem com a moto mesmo, na necessidade eles quebram uma árvore.

9º SEMPRE ande em grupos sem deixar dispersar, mas também não fiquem muito próximos, de preferência ao posicionamento tipo grid de formula 1, ou em fila indiana, desde que tenha uma distância consideravelmente boa para a moto da frente, em caso de buracos ter tempo de reação.

10º Para motociclistas com menos experiência, é recomendada uma parada a cada 100Km.

11º Itens necessários para se levar numa viagem:
–Algum dinheiro em espécie (o suficiente para abastecer ou comer em algum lugar que não aceite cheque ou cartão).
–Um telefone celular com cobertura na área de sua viagem.
–Kit de reparo de pneus (espátula, remendo e bomba de encher) ou um desses produtos de reparo rápido.
–Existem também as chamadas vacinas de pneu, que prometem não deixar o pneu furar. (que anula a necessidade do item a cima).

12º Itens aconselháveis para levar:
–Roupa impermeável para chuva (uma calça já ajuda bastante).
–Mapa da estrada com localização de postos de gasolina e restaurantes (Internet).
–Lista com alguns telefones úteis.
–Bandana para colocar por baixo do capacete (evita que o suor deixe o capacete com cheiro desagradável e alivia o atrito com a cabeça).
–Óculos escuros.
–Kit de primeiros socorros (o Kit que deveria ser obrigatório é suficiente para pequenas emergências) algum remédio para dor, geralmente em viagens longas muitos ficam com dor de cabeça.
–Lanterna. (caso vá pegar estrada à noite).
–Tirantes ou cordas para fixação da motocicleta, em caso de reboque.

13º Itens pessoais:
–Casaco de couro, se possível com protetores em Kevlar (Nunca viaje sem jaqueta, pedras ou outros objetos sempre são lançados dos carros à frente).
–Luvas de couro.
–Botas.
–Calça de couro ou jeans. (Sempre com calça, viajar de bermuda é proibido, pode tomar multa e ter o veiculo apreendido, então seja consciente e não estrague o passeio).
–Capacete (integral para viagens).

EM FERIAS VIAJE TRANQUILO!

agosto é época de férias e de aproveitar uma folguinha na empresa para pegar a estrada. Mas para o passeio não virar um pesadelo é preciso verificar vários itens das motos, seguindo a velha máxima: é melhor prevenir do que remediar

1-) Filtros de ar, óleo e combustível: devem ser checados regularmente.

2-) Velas e cabos: sofrem desgaste com o uso e podem comprometer o desempenho do motor.

3-) Amortecedor: item de segurança que garante a estabilidade do veículo em curvas, deve ser trocado quando apresentar sinais de desgaste.

4-) Freios: verificar o estado do disco, lonas e pastilhas e fazer a troca de acordo com a recomendação do fabricante.

5-) Bateria: fazer a checagem para evitar panes inesperadas.

E lembre-se, leve sua máquina até um mecânico de confiança para que o barato não saia caro no final.

TORONTO CANADA

Toronto é uma das cidades mais multiculturais do mundo. Segundo o Programa de Desenvolvimento das Nações Unidas em 2004, Toronto possui a segunda maior população que nasceu fora do país do mundo, atrás de Miami. Toronto é mais diverso etnicamente que Miami, porém, visto que a população nascido no exterior é dominado por latino americanos. 49,9% da população torontoniana nasceu fora do Canadá.

O censo canadense de 2006 indica que 46,9% da população de Toronto é composta por minorias visíveis: 1 162 630 habitantes, compondo 23% da minoria visível canadense, vivem em Toronto (não incluíndo seus subúrbios). 70% provém da Asia. Cerca de metade dos imigrantes que migram para o Canadá assentam em Toronto ou região metropolitana.

Desde a década de 1850, Toronto tem sido um dos principais polos de entrada de imigrantes do mundo. Os anos após as grandes guerras mundiais atraíram grande número de imigrantes. Ingleses e escoceses vieram em grande número nos anos que se seguiram a essas guerras. Poloneses, neerlandeses e gregos vieram em grande número nos anos que se seguiram à segunda guerra mundial. A imigração italiana e portuguesa tornou-se muito forte entre a decada 1958 e a 1970. Desde então, a maioria dos imigrantes instalando-se em Toronto são asiaticos em geral, especialmente chineses.

Toronto é considerada por muitos como a cidade mais multicultural do mundo, sendo que aproximadamente 45% da população da cidade nasceu fora do país (a segunda maior percentagem, atrás somente de Miami, onde, no entanto, a grande maioria dos imigrantes é de hispanico). 42,8% (1 405 680 habitantes) da população de Toronto afirmaram fazer parte de uma minoria visível (afro-canadenses, árabes, asiáticos e hispânicos) no censo nacional de 2001, um crescimento de 33,7% sobre o censo de 1961, onde 43% (1 051 125) da população da cidade disseram fazer parte de uma minoria visível. 49% da população de Toronto nasceu fora do Canadá, um crescimento de 1% sobre os dados de 1996. Novos imigrantes em Toronto desde 1991 numeram 516 635, representando 21% da população. Um de cada cinco habitantes da cidade são imigrantes recentes, tendo instalado-se na cidade entre 1991 e 2001.

57,2% da população da cidade possui ascendência européia. Os principais grupos étnicos europeus na cidade são os ingleses (~500 mil habitantes), escoceses (~425 mil habitantes), irlandeses (~375 mil habitantes), italianos (~350 mil habitantes), alemães (~220 mil habitantes), portugueses (~130 mil habitantes), franceses (~120 mil habitantes) e poloneses (~85 mil habitantes). Toronto possui uma grande comunidade portuguesa. Aproximadamente 60% da população portuguesa da cidade vem dos Açores, e 10% vem de Madeira. Toronto possui também uma pequena comunidade brasileira. Aproximadamente quatro mil brasileiros vivem na cidade.

Regulamento do capacete

No law under 18 under 21 everyone

NOT FREE, SEMI-FREE AND
100% FREE STATES

Of the fifty states, only 4 are 100% helmet law free! :

Colorado, Illinois, Iowa and New Hampshire

You can click on each or any of these states and read how they obtained and maintain their freedom.

Of the other 46 states, 20 have full helmet laws for all motorcycle riders:

Alabama, California, Georgia, Louisiana, Maryland, Massachusetts, Michigan, Mississippi, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New York, North Carolina, Oregon, Tennessee, Vermont, Virginia, Washington and West Virginia.

You can click on each or any of these states and read the statute, the regulation defining what constitutes a "safety helmet" and our suggestions about how to best attack the statute in court.

19 States have helmet laws that exempt adult riders, riders over the age of majority -- 18 years old and over. Those states are:

Alaska, Arizona, Connecticut, Delaware, Hawaii, Idaho, Indiana, Kansas, Maine, Minnesota, Montana, New Mexico, North Dakota, Ohio, Oklahoma, South Dakota, Utah, Wisconsin and Wyoming.

You can click on each or any of these states and read the statute, the regulation defining what constitutes and "safety helmet" and our suggestions about how to best attack the statute in court.

There are 7 states that discriminate against adult bikers between the ages of 18 and 20. How bikers ever got involved in discriminating against their own kind (just younger) is beyond our comprehension. Those embarassments to the community are:

Arkansas (*), Florida, Kentucky (*), Pennsylvania, Rhode Island, South Carolina, and Texas (*).

The theory has been expressed that drawing the line at 21 is "politically expedient" -- which means that there are supposed to be some legislators who would vote for freeing adult riders over 21, but who would not vote to free adult riders between the ages of 18 and 20. We have not been able to locate any of these particular legislators, but we are sure they exist. (Arkansas won their "victory" in 1997 by a better than 2-1 vote for the modification; a margin which would only have been needed to override a veto by the Governor, which there was no chance they would face. It is not even possible that if the so-called rights organizations had held to the principle that all adults are free, or none, that the bill would not have passed as easily. In other words, they sold out their younger brothers for NOTHING!)

* - The most controversial compromise -- some call it necessary, some insidious -- of them all is the insurance compromise. This new trend came to us from the great state of Texas in 1997, compliments of NCOM, and is the reported brainchild of Richard Lester and his AIM attorneys -- the folks that also brought us the "leg-off" cases against Harley Davidson Motorcycles, Inc. -- which only goes to show what happens when you let somebody that don't know shit about riding a motorcycle, make decisions for the community. And, before you get too excited about the prospects for bringing this legislation to your particular state, think about what you're saying. The "public burden theory" is just that, a baseless theory, until we start to apologize with such spineless concessions. Sometimes freedom for ourselves comes at a cost to others, and unless they are willing to live by your compromise, don't . . . God hates cowards.

Capacete motociclístico agora tem celular viva-voz

As empresas Motorola e Taurus estão lançando um capacete revolucionário para motociclistas. Ele é equipado com sistema de telefonia celular viva-voz, que permite a comunicação direta e clara entre o condutor da moto e o seu garupa. O equipamento exclusivo da Motorola foi desenvolvido em conjunto com a Taurus. Segundo a empresa que fabrica os capacetes, a novidade estará disponível para o consumidor na primeira semana de novembro, tanto nas lojas Taurus como em revendas autorizadas da marca.

O sistema viva-voz conta com a tecnologia bluetooth, exclusiva da Motorola, e é fácil de ser usado: o telefonema pode ser atendido com apenas um toque no módulo acoplado à lateral do capacete. E, mesmo em movimento, o som sai com clareza e sem chiados, devido ao recurso inédito de redução de eco.

Na função de intercomunicador, o piloto e o garupa podem conversar livremente, durante horas, sem custo nenhum de ligação. Basta os dois usarem capacetes compatíveis.

A Taurus desenvolveu quatro versões do novo capacete motociclístico: um modelo integral, um aberto (jet) e dois com queixeira móvel, conhecidos também como modulares. Os preços variam de $ 200,00 a $ 700,00, conforme o modelo e o acabamento.

Liberdade

O sistema viva-voz tem bateria com autonomia de cerca de seis horas de conversação. Isso significa que, além de receber chamadas via telefonia celular, o condutor pode conversar livremente com o garupa durante uma longa viagem;

Apresentado nos Estados Unidos, o sistema viva-voz motociclístico bluetooth ganhou há um mês o prêmio 2005 Innovations Design and Engineering Award", concedido pela Consumer Eletronics Show.

CANADA SAIDA 18/08/2010

E já temos a data 18/07/2010, essa e a saída de Miami rumo a Toronto Canada. Eu estava ancioso por essa data, como o grupo cresceu, que maravilha, agora somos 5 motos. Paulo (suzuki bandit 1200), Aldo ( honda cbr 1000), Joe ( yanara v star 1100), Felipe( honda 1800), Toinho ( honda 1300), e a corajosa Angelica ( honda 1300). Hoje tá sendo um dia muito especial para mim, porque e a primeira aventura longa de varias que virão. A dificuldade de uma viagem longa e todos estarem na mesma sintonia para que não aja desavenças no grupo, graças a Deus esse grupo e maravilhoso. Espero que nas próximas o grupo cresca mais, agora vou revisar a moto para não acabar com a minha festa kkk. Aqui vai um pouco do clima do Canada. O clima do Canadá caracteriza-se pela diversidade. As temperaturas mudam de acordo com a região e a estação, podendo variar de 35ºC, no verão, a - 30ºC, no inverno. Mas no geral, o Canadá possui quatro estações bem definidas, podendo-se desfrutar do país em todas as estações do ano.
Graças às correntes de ar quentes e úmidas do Oceano Pacífico, a costa da Colúmbia Britânica tem o clima mais temperado do Canadá. Nas planícies centrais da América do Norte, que vão das Montanhas Rochosas até os Grandes Lagos, há invernos frios e verões quentes. Na região dos Grandes Lagos, a temperatura média diária chega aos 20ºC. As temperaturas mais amenas são comuns na primavera e no outono.
Temperatura Média Diária (em ºC)
Cidade de Toronto em agosto fais em media 20 craus.

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Mapa do Canadá, Mapa Grande Canadá, Canadá Mapas

Mapa do Canadá, Mapa Grande Canadá, Canadá Mapas

PLANO DE VIAGEM PARA O CANADA

Alguns detalhes

Pretendemos rodar cerca de 450 milhas em média por dia, dentro do limite de velocidade das auto-estradas americanas que varia entre 65 e 70 mph. Ao longo do dia, um almoço ou lanche de 30 minutos, 2 ou 3 paradas de 15 minutos para abastecer e relaxar um pouco, outras para fotos e WC, facilmente somamos 2 horas parados. Se iniciarmos nosso dia na estrada às 8 da manhã, estaremos chegando ao destino às 17 horas depois de rodar por 9 horas, [7 na estrada e 2 parado] sem fazer correria e respeitando as rígidas leis americanas. Cabe lembrar a quantidade de dias seguidos rodando sobre as motos.

* Imaginamos que o limite de milhagem diária seria na faixa de 400-450 milhas (em torno de 700 km/dia), mesmo porque é mais prudente evitar viajar à noite.
Além disso, ao chegar ao hotel no fim do dia, tem que haver tempo para um relax, uma eventual cervejinha e um pouco de trabalho no notebook, com atualização dos e-mails e outras providências da sua rotina de vida.Procuraremos evitar complicações com a polícia, respeitando os limites locais de velocidade: a última coisa que precisamos é ser parado na estrada, e ficar sendo questionado e multado.

* Road Assistance - Ninguém está livre de uma pane e, muitas vezes, a pane não pode ser resolvida com nossas ferramentas e habilidades. O fato é que um pneu traseiro furado pode significar o fim da expedição para todos se não houver um “road assistance” e uma regra razoável de solidariedade. Para conferir os planos do triple A, visitar www.aaa.com. De qualquer forma, sempre é bom ter um plano de Road Assistance. Sugerimos um Road Assistance do Automovel Clube Americano – AAA. Eles têm vários planos, mas, por exemplo, um deles que é o AAA Plus oferece socorro com guincho por até 100 milhas de distância e pode ser extensivo para motos, custando U$127.00 por ano. Achamos uma ninharia perante o potencial de galho quebrado na eventualidade de uma pane.

Nossa aventura não tem líder, não tem regras rígidas, não tem nada imposto, apenas alguns princípios. Estes, basicamente, são os seguintes:

Cumprir o cronograma da prova – que já é, em si, um desafio – sem correria desabalada: seriam cerca de umas 420 milhas/dia (675 km/dia). Menos compromete o cronograma e mais cansa e aumenta o risco;
Educação e espírito de camaraderie: não estamos interessados em grupos grandes, gente que fala alto, mexe com mulher, xinga no trânsito, rouba toalha de hotel e coisas do gênero; queremos gente que tenha, acima de tudo, espírito de tolerância e que saiba entender que um grupo, mesmo quando pequeno, exige um esforço de acomodação pois os nossos desejos e manias pessoais sempre acabam esbarrando em pequenas diferenças quando comparadas com os dos demais.
Obediência às leis, principalmente mantendo os limites legais de velocidade e respeitando as regras locais de trânsito

PENSAMENTO DE AMIR KLINK .

"...Um homem precisa viajar. Por sua conta, não por meio de histórias, livros ou TV. Precisa viajar por si, com seus olhos e pés, para entender o que é seu, para um dia plantar as suas próprias árvores e dar-lhes valor. Conhecer o frio para desfrutar o calor, e o oposto. Sentir a distância e o desabrigo para estar bem sob o seu próprio teto. Um homem precisa viajar para lugares que não conhece para quebrar essa arrogância que nos faz ver o mundo como o imaginamos, e não simplesmente como é ou pode ser; que nos faz professores e doutores do que não vimos, quando deveríamos ser alunos, e simplesmente ir ver..."

Amir Klink

novos desenhos para capacetes

Na volta às pistas, Rossi conquista o quarto lugar

Valentino Rossi, que voltou de lesão na perna direita após quase seis semanas afastado das pistas, foi o destaque da etapa da Alemanha de MotoGP. O italiano teve bom desempenho e conquistou a quarta colocação. O piloto da Yamaha travou uma ótima batalha pela terceira posição com Casey Stoner, da Ducati. No entanto, o australiano levou vantagem na última volta e terminou na terceira colocação.

O espanhol Dani Pedrosa, da Honda, desbancou o líder do campeonato Jorge Lorenzo e conquistou sua segunda vitória da temporada. Lorenzo, que foi o pole, perdeu a posição na largada para Pedrosa, mas conseguiu recuperar no decorrer da corrida. O espanhol voltou a ser superado por Pedrosa na relargada, depois de um grave acidente envolvendo Randy de Puniet, Aleix Espargaró e Alvaro Bautista, e terminou em segundo.

Na forte colisão, a moto de De Puniet pegou fogo e o francês foi retirado da pista de maca. Após os exames, constatou-se que o piloto sofreu fratura na tíbia e na fíbula, o mesmo problema que Valentino teve, mas em outra perna. Os outros pilotos envolvidos no acidente abandonaram a prova.

Nos acreditamos

Nós acreditamos em seguir nosso próprio caminho,
não importa qual é o rumo que o resto do mundo segue.
Nós acreditamos em resistir ao sistema
que foi construindo para esmagar os indivíduos como insetos em um pára-brisa.
Alguns de nós acreditam no Homem lá de cima,
todos nós acreditamos no homem que somos aqui embaixo.
Nós acreditamos no céu
e não acreditamos em protetores solares.
Nós acreditamos na Liberdade!
Nós acreditamos na poeira,
Rangers, nos búfalos, nos vales montanhosos,
na vegetação rasteira e em pilotar em direção ao pôr do sol.
Nós acreditamos em bolsas laterais
e nós acreditamos que os caubóis é que sabiam das coisas!
Nós nos recusamos a abaixar a cabeça
para quem quer que seja.
Nós acreditamos em usar roupas pretas,
porque elas não mostra nenhuma sujeira... ou fraqueza!
Nós acreditamos que o mundo está ficando muito chato
e que nós não vamos ficar como ele.
Nós acreditamos em encontros de moto que durem
pelo menos uma semana.
Nós acreditamos em atrações de beira de estrada,
em HotDogs de postos de gasolina
e em descobrir o que existe depois da próxima montanha.
Nós acreditamos em motores barulhentos,
pistões do tamanho de latas de lixo,
Tanques de combustíveis desenhados em 1936,
Faróis do tamanho dos de locomotivas,
cromo e pintura customizada.
Nós acreditamos em chamas e em caveiras.
Nós acreditamos que a vida é o que você faz dela
e nós fazemos dela uma bela de uma viagem.
Nós acreditamos que a máquina que você pilota
pode dizer ao mundo exatamente quem você é!
E nós não estamos nem ai para o que os outros acreditam.

moto em quatrinhos

Califórnia exibe motos do cinema e modelos antigos em evento

Entre as máquinas estão as criadas para Robin e Batgirl em filme de 1997.
Exposição reúne 35 mocicletas, a mais antiga de 1899.

Uma exposição na Califórnia reúne 35 modelos antigos de motos e também aquelas usadas em filmes como "Batman" e a última versão de "Star Trek" (2009), além das pilotadas por celebridades.

Veja galeria de fotos

De “Batman and Robin” (1997), são exibidas as motos da Batgirl vivida por Alicia Silverstone e do Robin interpretado por Chris O’Donnell. A moto que Arnold Schwarzenegger usou em "O Exterminador do Futuro 2", em 1991, também é destaque.

Joe Jonas, do grupo Jonas Brothers, cedeu sua moto, uma Triumph Bonneville, para o evento. Entre as relíquias mostradas estão uma Harley-Davidson "Iron" XR750, de 1970, e a Indian Scout que venceu a corrida de Dayota 200 em 1948. A moto mais antiga exibida é de 1899.

Produção de motocicletas sobe 18,1% no primeiro semestre

As fabricantes de motocicletas instaladas no Brasil fecharam o primeiro semestre de 2010 com aumento de 18,1% da produção, ao comparar o mesmo período do ano passado. Ao todo, saíram das fábricas 863.561 unidades até junho deste ano. Os dados foram divulgados nesta quarta-feira (7) pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo).

No comparativo entre o primeiro e o segundo trimestre deste ano, as fábricas produziram 15% a mais neste segundo período, sendo 402.083 unidades de janeiro a março e 461.478 de abril a junho. “Os fabricantes estão confiantes e investindo fortemente no setor. Esse primeiro semestre marcou recorde histórico de investimento do setor duas rodas”, afirma o presidente da Abraciclo, Jaime Teruo Matsui.

saiba mais

• Vendas de veículos sobem 4,65% em junho, diz Fenabrave

No comparativo com o mês de maio, o desempenho de junho caiu15%. Foram fabricadas 142.556 motocicletas em junho contra 167.850 unidades em maio.

Exportações
Mais afetadas pela crise de 2009, as exportações seguem em leve recuperação. O segundo trimestre registrou aumento de 7,3% nas comercializações para o mercado externo, em comparação com os primeiros três meses do ano: 16.272 unidades contra 15.158.

No comparativo entre os primeiros semestres de 2009 e 2010, alta de 10,1%, com 31.430 motocicletas exportadas de janeiro a junho deste ano, ante 28.539 do ano anterior. Na evolução mês a mês, junho registrou 5953 vendas, 18,8% a mais do que o apontado em maio.

Mercado brasileiro
As vendas no atacado (das fabricantes para as concessionárias) indicam aumento de 13% nas vendas no segundo trimestre de 2010, em comparação com os três primeiros meses do ano. Os dados da Abraciclo mostram que, de janeiro a março, o setor faturou para o mercado interno 410.095 unidades, contra 462.729 no período de abril a junho.

No acumulado do ano, 2010 teve 11% a mais de vendas no atacado do que em 2009. Ao todo foram comercializadas 872.824 unidades, contra 788.626 no ano anterior. Apesar dos números gerais positivos, o mês de junho apresentou vendas 16% menores do que as registradas em maio, e apenas 1% acima dos dados do mesmo mês de 2009.

“O setor vem se recuperando das quedas sofridas no ano passado, mas é uma evolução gradativa. Ainda sentimos muitos reflexos causados pela rigidez e dificuldade na liberação de financiamentos, que permanecem, mas acreditamos que o reaquecimento do mercado será constante e que teremos um segundo semestre promissor”, avalia Matsui.

O ator americano Lorenzo Lamas, protagonista da série de TV "Renegade", na qual esta sempre sobre motos chopper, criou uma fábrica de motos, a "Lorenzo Lamas Cycles".

Para a criação da empresa, Lamas Cycles yse associou a Ralph Randolph, da "Knockout Motorcycles", um experiente construtor de motos custom.

“Nossa intenção é construir somente umas 40 motos de edição limitada ao ano”, afirmou Lamas. “E só usaremos motores S&S Twin Cam”.

Apaixonado por motos, Lorenzo Lamas protagonizou uma série de TV chamada "Renegade" em que ele habitualmente fazia uso espetaculares choppers ao estilo da década de 80.

Beyoncé é uma estrela/diva mundial que é considerada uma das mulheres mais sensuais do mundo e fez vários ensaios com motos.

Beyoncé Giselle Knowles (Houston, 4 de setembro de 1981) é uma cantora, dançarina, compositora, arranjadora vocal, produtora e atriz estadunidense.

Suas músicas combinam, desde o Destiny's Child, a essência do R&B contemporâneo com inclinações para o funky/soul, gerando um som com tendência substancialmente Pop. Além de trabalhar no mundo da música, Beyoncé também atua, tendo sido recentemente indicada ao prêmio Globo de Ouro de melhor atriz de musical ou comédia por seu trabalho no filme Dreamgirls. A diva construiu um verdadeiro império com o seu talento. Além de estrelar em filmes, já venceu dez prêmios Grammy e vendeu mais de 20 milhões de discos. Em 2007, foi considerada pela revista People a celebridade feminina mais bem vestida de Hollywood

Antonio Banderas na Moto

2

O ator Antonio Banderas terá uma equipe de motos no Mundial da nova categoria Moto2.

"Dani Devahive, diretor do projeto Promoracing contatou comigo para colaborar e participar no novo e apaixonante projeto de moto2", comentou o ator Antonio Banderas. "Eu tenho a intenção de financiar este projeto, e decidi criar esta nova estrutura para o Campeonato Mundial de Motociclismo. Faz anos que acompanho este esporte e procuro não perder nenhuma prova. Este novo projeto é apaixonante tanto para a nossa equipe técnica como para mim e me encanta a oportunidade de viver neste mundo como mais um membro da equipe", declarou Banderas.

O ator, grande amante do esporte e do motociclismo, decidiu apoiar um projeto esportivo dentro da nova categoria Moto2 para o ano de 2010, sendo o proprietário e "personalidade" da nova equipe.

O piloto de testes da Promoracing foi Aleix Espargaró, que a 8 meses vem testando a moto que será usada na competição. A equipe contará com dois pilotos, um dos quais será Joan Olivé, mas o segundo ainda não foi escolhido.

Até o nome da equipe ainda está por ser decidido, podendo vir a se chamar "Antonio Banderas Tea

LEESBURG FLORIDA 2009

Linda cidade no centro da fl

FRASES E FOTOS DE MOTOCICLISTAS

"Nunca pilote mais rápido do que o seu anjo da guarda possa voar"

Ditado custom: "Quando morrer quero ser cromado !"

"Tenha uma vida equilibrada: ande sobre duas rodas "

"Primeiro Deus criou o homem à sua imagem e semelhança, depois, vendo que estava só, criou a moto para levá-lo onde quisesse; em seguida criou belas estradas de pista dupla e loiras, morenas e ruivas para levarmos na garupa. Aí veio o diabo e criou o radar, os buracos e a sogra....."

"Vento no rosto, bunda no encosto, tá do meu gosto !"

"O Ministério da Saúde adverte: Andar de moto causa dependência. E eu com isso ?"

"Motocicleta, é sempre o melhor veículo: nunca cabe a sogra !"

"Jesus andava de jumento, por que no seu tempo não existia moto. Certamente ele também iria gostar de rock´n roll"

"Motocicleta é um veículo tão seguro, que não é preciso nem de cinto de segurança !"

"Lugar de homem é atrás do tanque... de uma moto"

"Se você for motociclista, que Deus lhe abençoe, se não for que Deus lhe perdoe"

"Mulher e moto dão trabalho e custam caro, mas a gente nunca dispensa uma"

"Meninas boas vão para o céu. Meninas motociclistas vão a todos os lugares"

"Viajando de carro você vê a paisagem; de moto faz parte dela"

"Não importa a cilindrada, o que interessa é o espírito"

"A liberdade existe: fica entre a roda dianteira e a roda traseira"

"Se minha moto fizesse sexo, eu seria o homem mais feliz do mundo"

"Separei da minha mulher no consensual. Prá separar da minha moto, só se for no litigioso"

"A primeira trepada numa moto a gente nunca esquece"

"Respeite a sinalização, menos a placa de 80 km/h"

"Muitos falam sobre liberdade. Somente os motociclistas a conhecem de verdade !"

"O seguro morreu de velho. Quero morrer velho e seguro em cima da bike !"

"De moto: deite, mas não role !!!"

Estampa em camiseta de piloto de moto dragster: "Quem gosta de motorzinho é dentista !"

"Você não pára de andar de moto porque fica velho. Você fica velho porque parou de andar de moto"

"Barriga não !..... Porta capacete"

"Nem tudo que brilha é ouro. Pode ser cromado !"

"Ela disse: a moto ou eu. sinto saudades dela, mas pago a pensão em dia"

"Motos não vazam óleo, apenas marcam território"

"Jamais discata com um motorista de caminhão. Especialmente se estiver ao lado dele"

"O melhor despertador é o sol batendo nos cromados"

"Se você não anda com chuva ou neblina, então você não anda"

Mototerapia: "Uma boa viagem limpa sua mente, restaura a fé e te mostra a beleza da vida"

"Somente um motociclista sabe porque um cão põe a cara para fora da janela quando anda de carro"

Autor Desconhecido

TRAGÉDIA MUNDIAL Á VISTA

O poder da destruição do golfo do mexico

Eu tenho recebido cada email incrível, ajustador por isso resolvi escrever,
não posso deixar passar algo tao importante como essa.
Eu creio no poder de destruição do ser humano, mais também, no poder
humano de recuperacao essa e a hora de provar, não devemos calar, e deixar
6 duzias de pessoas acabar com que temos de melhor aqui na terra.
Não sei o que li se realmente e tao grave, não se você recebeu esse email.
Fala que em 18 meses ele vai provocar uma grande catástrofe no golfo,
por causa não só do óleo mais dos gases que contem.
Eu passei essa reportagem para um amigo, e ele me fez pensar em DEUS.
Mais aqui vai o que eu li não foi escrito por min.

TRAGÉDIA MUNDIAL Á VISTA
 SE O VAZAMENTO DE PETRÓLEO CONTINUAR POR 18 MESESTODO O OCEANO ESTARÁ CONTAMINADO...

A situação na Flórida é muito pior do que a mídia está relatando, aliás quase não se fala mais do pior desastre ambiental do planeta, essa tragédia pode resultar em mudanças geológicas, já se cogita a idéia de uma possível evacuação em massa na Florida, já que o petróleo contém substâncias tóxicas que contaminam tudo ao redor. Mas o problema não fica só na Florida ( o que já é triste e desastroso), mas as estimativas são de que se o vazamento continuar em 18 meses TODO O OCEANO pode estar contaminado. Infelizmente não podemos fazer nada mais do que espalhar essa notícia e nos preparar.
 Foi estimado, por peritos, que a pressão a qual o petróleo é jogado nas águas do Golfo é entre 20.000 e 70.000 PSI (libras por polegada). Impossível de ser contido.
 O que os cientistas americanos são proibidos de dizer ao público sobre o Golfo.
O que você vai ler aqui, é o que os cientistas nos USA não podem falar, com um grande medo da administração Obama.
Eles estão sob ameaça de severa repercursão ao máximo... Cientistas confirmando essas descobertas não podem ser mencionados dado ao que está escrito acima, mas o que eles acreditam, eles querem que todos saibam.
Pegue um mapa dos USA, abra e meça no mínimo 80,5 km a partir da destruição em volta do Golfo do México com o que você vai ler abaixo. A carnificina dos USA é tão assombrosa que tirará o seu folego.
Se os cientistas estiverem certos no que eles estão tentando alertar... toda a Flórida será completamente destruída junto com todos e tudo.
Você decide!! Todos tem o direito de ler o que recém escrevi nesse artigo, tanto quanto lerem o que foi escrito abaixo pelos cientistas que a administração de Obama e BP estão tentando calar.
Por favor compartilhem com o maior número de pessoas que você conseguir.
Dr. James P. Wickstrom
RESUMO DOS ACONTECIMENTOS
A estimada super alta pressão liberando o petróleo embaixo da crosta terrestre está entre 80.000 e 100.000 barris por dia.
O fluxo de petróleo e gases tóxicos está trazendo junto areia e cascalho o que causa o fluxo a criar um efeito de jato de areia no que resta da cabeça do poço que atualmente de alguma forma restringe o fluxo, como também o buraco da perfuração.
Como a cabeça do poço se torna cada vez mais desgastada a passagem aumenta permitindo um fluxo ainda maior de petróleo. Mesmo que algum aparelho fosse colocado sobre a cabeça do poço existente, isso não tamparia e pararia o fluxo, porque o que ainda sobrou da cabeçado poço não conteria a pressão do fluxo.
A espessura original da cabeça do poço é de 5 cm. E agora deve estar menor que 2,5 cm e ficando a cada momento mais fina. O petróleo agora alcançou a corrente do Golfo e está entrando na corrente Oceânica, que é pelo menos quatro vezes mais forte do que a do Golfo, a qual o carregará ao mundo todo em mais ou menos 18 meses.
O petróleo junto com os gases, incluindo a benzina e muitos outros tóxicos, esgotarão o oxigênio da água. Isso matará toda a vida marinha. Junto com o petróleo nas praias, haverá muito peixe morto e etc... que deverão ser jogados fora.
UM RESUMO DAS EXPECTATIVAS
Em algum momento o buraco da perfuração ficará muito grande, aumentando seu tamanho abaixo da cabeça do poço, deixando a área muito fraca onde poço está. A intensa então empurrará a cabeça do poço fora, permitindo um fluxo sem restrição de petróleo e etc...
O buraco continuará a aumentar de tamanho permitindo mais e mais petróleo fluir para o Golfo. Depois de muitos bilhões de barris de petróleo já terem sido derramados, a pressão da cavidade enorme a 8 km abaixo do solo do oceano começará a normalizar.
Isso então permitirá que a água, sob forte pressão a 1,6 km de profundidade, seja forçada para dentro da cavidade onde o petróleo estava. A temperatura a essa profundidade está perto de 200 graus centígrados, possivelmente mais.
A água evaporará, criando uma enorme quantidade de força , levantando o solo do Golfo. É difícil saber quanto de água entrará na crosta, também não é possível calcular o quanto o solo levantará.
As ondas do tsunami criado serão alguma coisa em torno 6 a 24 de altura, possivelmente maiores. Então o solo caírá dentro da cavidade vazia. É assim que a natureza fechará o buraco.
Dependendo da altura do tsunami, o cascalho do oceano, petróleo e estruturas existentes serão arrastadas pelas praias entrando terra a dentro, deixando uma área de 80,5 a 322 km desprovida de vida. Mesmo que os escombros sejam retirados, a contaminação do solo e da água impossibitará a re-população por um período desconhecido de anos.
(final da informação liberada pelos cientistas).
De Tom Buyea Flórida News Service
(End of scientists information release.) From Tom Buyea FL News Service, Florida, U.S.A.
 June/2010

Capture Mar vermelho.JPG

Aqui e o email do meu amigo que fez pensar.

Oi Paulo,
Nossa que tragedia. Estou muito triste com este episodio, venho acompanhando tudo com muita tristeza. O que mais me incomoda é como é possivel que com tanta tecnologia de hoje, ainda não se tapou este cano. Inacreditavel.
Não sei o que voces pensam, se o pastor tem falado sobre isto, mas eu tenho acompanhado as noticias e consultado a biblia e chega dar arrepios.

Veja o que diz o apocalipse 8 versos 8 e 9. Eu estou claramente relacionando com o jorro do petroleo, desde o dia que eu vi a plataforma desabar no mar. Era claramente uma enorme bola de fogo caindo no mar e agora o mar esta vermelho, cor de sangue. Veja a foto que peguei na CNN um mes atras.

Apocalipse 8
8. O segundo anjo tocou a trombeta, e uma como que grande montanha ardendo em chamas foi atirada ao mar, cuja terça parte se tornou em sangue,
9. e morreu a terça parte da criação que tinha vida, existente no mar, e foi destruída a terça parte das embarcações.


Ja no Apocalipse 9 versos 1 e 2 eu relaciono com o Vulcão na Islandia, que causou tanto panico e atrasos nos voos por semanas. Ate agora ele esta la queimando. Um grande buraco soltando fumaça e escurecendo o ceu e o ar.

Apocalipse 9.
1. O quinto anjo tocou a trombeta, e vi uma estrela caída do céu na terra. E foi-lhe dada a chave do poço do abismo.
2. Ela abriu o poço do abismo, e subiu fumaça do poço como fumaça de grande fornalha, e, com a fumaceira saída do poço, escureceu-se o sol e o ar.


Eu entendo que os sinais são muito fortes pra não levar em consideração e não me preocupar. Esta é a unica explicação que eu vejo para que ate agora não se tenha parado este vazamento. É porque tem que vazar mesmo. Estava escrito.

Se voce tiver chance, converse com o pastor Jose Carlos e veja o que ele acha. Eu não frequento igreja aqui e não tenho com quem convesar sobre isto.

Tu imagina se contamina toda a costa da Florida, isto vai ser um estado morto. Ninguem vai poder morar ai. Uma costa com praias tão lindas totalmente destruida.

Abs,

Renato

Cronica de Aldo Bega

Amortocicleta!

Quando vi a primeira vez uma moto,
Foi como ver o mar pela primeira vez.

Não compreendi como era possível duas
rodas se manterem de pé. E me fascinou.

Jurei que um dia experimentaria aquela
“fera”, que tinha uma aparência de “bela”.

Foi ainda nos primeiros anos da adolescência
que cumpri minha auto promessa.

Foi como chegar pela primeira vez próximo
da garota que eu me apaixonara!

O coração batia forte, suava nas mãos.
Só ficar perto já era bom. Encostar a perna
na “dela”, que gostoso!

Montar foi uma conquista, como dar um beijo na
primeira namorada.

Dar a primeira volta, depois de toscas explicações,
com muito mais vontade de ir, que medo de cair,
um êxtase! Melhor que em geral, só você e a outra pessoa
podem ver, na moto o bairro
todo me via!!! E eu via a todos! Havia domado!

De la pra cá nunca me livrei do vício. Motociclista
é como ator , ou escritor, ou mesmo qualquer
outro artista: não escolhemos elas, elas que nos escolhem!

Não há como descrever a sensação de andar de moto,
na estrada, no transito, nas montanhas, e até no estacio-
namento do shopping! Tudo fica melhor numa moto.

Essa paixão que nos leva a correr riscos, não só de tombos,
de morrer ou ficar aleijado. Mas de perder namoradas, es-
posas, amigos e até empregos.

Mas seguimos nosso sonho, pelo menos os que realmente
aceitam que são amantes das duas rodas, e assumem!

E podem crer, não existem pessoas mais felizes em todo o
planeta, dos que os motoqueiros, motociclistas e afins.

Da próxima vez que você ver um motociclista, lembre
disso: Somos apaixonados por elas, e elas por nos!
Existe coisa melhor do que amor correspondido?

Dinho, 07/01/2010